西宮市議会 2020-06-29 令和 ２年 ６月（第 ７回）定例会−06月29日-04号
ｅスポーツ競技で、集中力や動体視力、反射神経はアクション映像を通して表現できるため、迫力や魅力あるものと、今や多くの企業がｅスポーツに注目している状況です。複数の企業は、そのｅスポーツを観戦するための施設を神戸市に昨年11月と本年２月にそれぞれオープンさせています。また、ｅスポーツの高校対抗戦では、全国高校ｅスポーツ選手権やｅスポーツ甲子園などのイベントがあります。
ｅスポーツ競技で、集中力や動体視力、反射神経はアクション映像を通して表現できるため、迫力や魅力あるものと、今や多くの企業がｅスポーツに注目している状況です。複数の企業は、そのｅスポーツを観戦するための施設を神戸市に昨年11月と本年２月にそれぞれオープンさせています。また、ｅスポーツの高校対抗戦では、全国高校ｅスポーツ選手権やｅスポーツ甲子園などのイベントがあります。
高齢者の自家用車の運転に関しては、近年、アクセルとブレーキの踏み間違いや反射神経の衰え等による凄惨な事故の多発がクローズアップされるとともに、運転免許証の返納についても関心の高いところと思われます。姫路市内の運転免許の返納数も平成29年度に1,789件、30年度には1,894件と増加傾向にあることから、今後も免許返納後の移動手段の確保が課題となってくることは明確です。
これは、単に高齢のドライバーが悪いと簡単に片づけられる問題ではなく、超高齢社会の現在、ドライバー全体において高齢者の比率も当然として高くなっているという事実があり、高齢者は視力や反射神経等の運動能力の衰えがあるということは避けられないため、こうした事故の発生はもはや必然のものと思われます。
だから、年齢の区分によってどうこういうわけではないんですけれども、やはり高齢になれば、そういう点では非常に反射神経そのものが鈍ってくるというふうに言われております。そうした点でも、そういう運転に自信のある方は別にしてもですね、やはり運転がおぼつかなくなってきたというような方に対しましても、やはり私はそれなりの対策が必要とされる時期にきているというふうに思います。
加齢による反射神経や脳の判断力の衰えとあわせ、これまで運転をしてきたキャリアに基づく自信が事故リスクを高めているとのことです。そして、その傾向は今後さらに高齢化が進むことで大きく広がっていくことが予想されます。 対策として、運転免許証が返納されやすい環境づくりの促進のための施策という位置づけで、運転免許証の返納に対し特典をつけるというサービスが全国各地で行われています。
◎みどり土木部長（畑尾隆輝） そういう運動神経といいますか、反射神経がやっぱり加齢とともに衰えてくるということで、そういう相談窓口というのは、市のほうではないんですが、警察のほうで、これからの高齢者の交通安全の取り組みの中で、そういう自動車の運転が正しくできるかとか非常に操作が鈍っているとか、そういうところの相談の充実ということで、警察のほうでそういう相談を受ける、相談の窓口を設置しているということです
高齢になると、状況判断も反射神経も鈍ると言われています。できれば運転はしないほうがいいと思うのですが、高齢者の運転免許証の返納がなかなか進まず、車を運転する人が減らないのが現状のようです。どうして減らないのでしょうか。それは、移動手段がなくなり、不便にもなり、生活するのに大変困るからという理由からです。その改善こそが第一の方法ではないかと思います。
高齢者の運転は、認知症に限らず、反射神経や認知機能の減退で事故の危険性が高まるとされております。 対策の一つといたしましては、運転免許証の自主返納も考えられますが、公共交通機関が行き届いていない地域では、自動車は欠かせないものであり、生活上やむを得ず運転を続けている高齢者も少なくないでしょう。
同有識者会議の委員である安河内哲也氏は、日本人が英語を話せるようになるには、まずは、英語の日常会話のほとんどを占める中学校の文法をしっかり学ぶこと、そして、何か言われたとき、頭で考えなくても無意識に言葉が出てくるようになるために、基本的な文章を音読して反射神経を鍛える、そして、実際に使ってみる、そこでの間違いの修正を繰り返すことで、会話は上達すると述べています。
加えて、一般的に若い人と比較すると体力や反射神経が劣る高齢者でも一定の速度が出せる電動アシスト自転車などの普及で、以前とは少しずつ道路を取り巻く環境が変わってきております。 また、伊丹市には歩道が確保できないほどの狭い道路がたくさんあり、自転車と車と歩行者が危険と隣り合わせの状態の箇所が少なくありません。
◎答 高齢者の方は反射神経が鈍くなる傾向にあることから、反射神経測定器を活用した交通安全講習を実施している。 ◆要望 警察などの関係機関と十分な連携を図り、高齢者等を対象とした自転車安全運転講習及び啓発活動のさらなる推進を図ってほしい。 ◆問 道路の白線が薄くなっている箇所が見受けられる。道路上の安全確保を図る取り組みについてもしっかり進めるべきではないか。
年とともに足が弱まり、マイカー移動をする必要に迫られるころには、目や反射神経も衰え、運転に危険が伴うようになるという矛盾。移動制約者となれば、さらに老化が進むという悪循環に陥ります。 そこで公共交通の必要性が高まるのですが、高齢者の外出支援として全国で広がったのがコミュニティバス。しかし、空気を運ぶバスへの行政の財政支援は市民のコンセンサスを得られず、いずこも厳しい状況にあります。
確かにあの場所自体は、周りの道路も細いですし、あそこに何か大きな公園ぼんとつくって人が集まるようになるとちょっと逆に危険なのかなという気もしますから、それはそれで買わないという選択肢のほうが多分そうなんだろうなとは思うんですけれども、考えてくださいということで、また今後もこういうことというのはあるかもしれませんので、そのときの反射神経をしっかりと鍛えておいていただきたいいうことで、鍛えていただけますでしょうか
子供が子供らしくグラウンドを駆け回ることが少なくなり，転倒の瞬間に手をつく反射神経が養われないために，大きなけがを負ってしまうのであります。神戸の子供たちに健やかに育ってもらいたい，これをつとに願う我が会派としては，今こそ子供たちが元気に安全に走り回ることができる環境づくり，特に学校園の校庭の芝生化が求められているのではないかと考えているのであります。
一方、今後の高齢社会、長寿社会という中で、８０代、９０代の方がどんどんふえ、バスの役割も変わっていくであろうと思われますが、今はみずからマイカーや自転車を運転している元気な高齢者の方も、やはり反射神経とかさまざまな点で、人が運転する公共交通の方が安全、確実で便利だという年齢の方がふえていくだろうと思われます。 そこで御質問します。
ここにイと書いております分でございますけれども、平成１６年度実績といたしまして、まず交通安全キャラバンでは各幼稚園、児童育成会においてパソコンを利用した交通安全クイズや反射神経を養う「ピチピチ無事故体操」、また交通安全迷路など、親子で楽しく学ぶ体験学習を実施いたしております。
大阪教育大学のスポーツ生理学の三村教授は、成長期は骨がやわらかく、骨と筋肉の成長速度が違うためけがをしやすい、また、最近の小学生は、受験勉強や塾通いで運動不足になり、瞬発力に欠け、反射神経が鈍っていると指摘しております。本市も、中学生のけがのうち47.7％が骨折や捻挫やスポーツ障害を持っています。